„Eine Planung für die nächsten 50 Jahre ohne sichere Radverkehrsführung ist schlichtweg unzumutbar“, erklärt Rebecca Türkis, Fraktionssprecherin. „Der Düsselring wird in Zukunft noch mehr als bisher von radfahrenden Kindern und Jugendlichen benutzt werden, wenn erst die Gesamtschule Auf dem Pfennig an den Start geht. Wir fordern die Überarbeitung der Variante 2 mit zusätzlichen Klimaanpassungsmaßnahmen.“ Die Grünen kritisieren zudem, dass in den Sitzungsunterlagen der letzte Streckenabschnitt der Planung fehlt und nur der nördliche und mittlere Teil des Düssselrings dargestellt werden. Außerdem bleibe offen, welche Ergebnisse die Bürgerbeteiligung hervorbrachte und wie diese in die Planungen eingeflossen seien.

Fraktionssprecher Nils Lessing: „Die vorliegende Planung ist noch nicht geeignet, eine fundierte Entscheidung zu treffen.“ Lediglich Variante 2 beinhalte einen Radfahrschutzstreifen (gestrichelte Linie), was aber nur eine Minimallösung darstellt. Die Straße, so Lesssing, sei breit genug für einen richtigen Radfahrstreifen (durchgezogene Linie) oder sogar eine echte Trennung der Verkehre. Dies hätte die Verwaltung nachvollziehbar darstellen können mit der Präsentation von Straßenquerschnitten. Auch könnten in der Variante 2 sicher mehr Kfz-Stellplätze erhalten werden als von der Verwaltung dargestellt. Die Fraktion fordert daher eine überarbeitete Planung für eine zukunftsfähige Gestaltung des Düsselrings.

Die Grünen betonen, dass mit den Planungen Radwege und Bäume nicht gegeneinander ausgespielt werden dürfen. Sie fordern die Entwicklung einer Variante 2b, die sowohl den Radverkehr als auch Klimaanpassungsmaßnahmen berücksichtigt. Angesichts der Klimakrise und der notwendigen Mobilitätswende, so die Grünen, müssten jetzt die richtigen Weichen gestellt werden.