Bei Brückenprüfungen der circa 100 Jahre alten Bogenbrücke wurden starke Rissbildungen , Ausschwemmungen und Durchfeuchtungen des Mauerwerks festgestellt. Das Mauerwerk der Stirnwände (Brückenflügel) hat sich durch die Belastungen des Autoverkehrs herausgedrückt. Dadurch kippen die seitlichen Überhänge (Brückenkappe) des Brückenüberbaus nach außen. Eine Sanierung der Brücke ist somit wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll. Diese soll durch einen Neubau ersetzt werden. Die Neubaumaßnahme würde eine circa einjährige Vollsperrung der Ratinger Straße im Baubereich zur Folge haben.

Die Verkehrsbehinderungen wären vor der Fertigstellung der A 44 erheblich. Eine in Erwägung gezogene Behelfsumfahrung der Baustelle würde einen Eingriff in die Natur bedeuten und ein Planfeststellungsverfahren mit unbekannter Dauer zur Folge haben. Daher ist man zu dem Entschluss gekommen erst nach Fertigstellung der A 44n mit dem Brückenbau zu beginnen. Mit dieser Lösung erwartet man die geringsten Auswirkungen auf den Straßenverkehr. Um das alte Bauwerk bis dahin in Betrieb zu halten soll es nun im Frühjahr 2017 verstärkt werden. Das Konzept liegt bereits vor und wird zurzeit mit den zu beteiligenden Behörden abgestimmt. #

Für die Verstärkungsmaßnahmen sollen die Stirnwände miteinander verspannt werden. Die dafür notwendigen Bohrungen unterhalb der Fahrbahn erfolgen von außen, um die Behinderungen im Straßenverkehr gering zu halten. Nach Abschluss der Verstärkungsmaßnahmen kann die jetzige einspurige Verkehrsführung aufgehoben werden und der Verkehr wieder beidseitig freigegeben werden.